2025年，中国商用车行业在复杂环境中持续承压，市场需求结构性分化加剧。但东风商用车却顶住压力，交出了一份“量质齐升”的答卷。12月11日，东风商用车2026年度合作伙伴大会在重庆举行，会议以“定赛道 聚合力 携手跃新程”为主题，全面回顾2025年发展成就，展望“十五五”战略布局，系统阐述了东风商用车在新赛道、新生态、新合作模式下的发展路径。
逆势增长、跑赢大盘
“今天的大会，既是对2025年携手奋进的成果检阅，更是对2026年战略合作的郑重宣誓。站在行业变革的关键节点，面对能源革命、技术革命与市场变革的三重洗礼，我们唯有精准锚定赛道方向，深度凝聚合作合力，才能在时代浪潮中勇立潮头，在合作共赢中跃上新程。”大会现场，东风商用车有限公司总经理刘利成开门见山点明了主题。
回首2025年，面对商用车行业市场需求疲软、运价低迷等多重挑战，东风商用车实现逆势增长，预计全年完成批发销量13.1万辆，同比增长24%，盈利性持续改善。
在传统能源领域，东风商用车市场份额稳中有升，国内传统能源份额从2024年的14.0%提升至16.0%以上。搭载龙擎DGi13、DA12等动力链的新品获得市场高度认可，资源运输市场份额从6.0%提升至12.4%，实现翻倍增长。
在新能源布局方面，东风商用车围绕纯电、氢燃料、混动三大技术路线，推出覆盖24个客户场景的70余款车型。氢燃料车型已在雄安、汉宜高速开展示范运营，并面向欧洲市场开发高端车型;混动车型在环卫、工程等多场景实现小批量交付。
在变革创新上，东风商用车一是聚焦新能源转型，突破模块化电池、高速电机、高效集成电驱桥、中央集成域控、全域热管理等核心技术;二是聚焦智能网联发展，打造辅助驾驶平台;并聚焦新一代战略新品，为客户提供高效、智慧、安全可靠的商用车解决方案。
在生态构建上，东风商用车及时调整新能源业务管理模式，新能源事业部业务重心由销量目标达成转向与合作伙伴的生态体系构建，以满足客户使用价值为核心，聚焦新能源新技术和商品孵化、新能源潜在场景和中长期潜在客户开发、新商业模式开发和推广，构建东风商用车新能源产业链闭环。
最终，东风商用车在激烈的市场竞争中杀出重围：一是份额跑赢大市;二是新能源销量过万辆，同比增长98%;三是运营节奏保持稳健，库存结构持续改善，存销比控制在2.0以内;四是全价值链降本改善取得显著成效，固定费用E/S比同比下降3.2个百分点。
对技术长期主义的坚守
业绩增长的背后，是东风商用车对技术长期主义的坚守。正是源于对技术、对价值的执着，2025年东风商用车在多个结构性增长市场，实现了产品与技术的突破，获得了市场与用户的信赖。
东风商用车有限公司技术中心副中心长李智表示，“全球市场的多元需求与能源结构变革，带来了广阔机遇，也因车型和零件激增，让我们直面成本与效率的双重挑战。我们一直在思考，如何系统化的构建未来可持续的核心竞争力?我们必须完成从‘产品技术创新’到‘平台架构创新’的战略跨越。”
为此，东风商用车聚力打造全新一代模块化全球平台，该平台以“一平台、多场景、全球化”为理念，可兼容内燃机、纯电、混动、氢燃料四大技术路线，通过高度的模块化设计，在将零件数量降低30%的同时，使可拓展车型数量提升66%，从根本上解决了多能源时代产品开发成本与效率的难题。
作为该平台的核心驱动力，龙擎3.0高效智慧动力链成为全场焦点。它并非简单的性能升级，而是基于海量场景数据的“智慧生命体”。通过行业首创的完好率中心与大数据场景库，龙擎3.0能够识别运行工况、预测驾驶需求，并自动调整动力输出模式，实现经济性平均提升6%，每年可为用户创造最高2万元的运营价值。其独创的智能中冷旁通专利技术，更是彻底解决了北方地区燃气车寒区结冰的行业顽疾。
面对新能源爆发式增长，东风商用车率先构建模块化技术解决方案，比如东风商用车新能源模块化技术平台，前瞻性布局800V高压系统架构，突破集成式电驱桥、高速双电机中央电驱动、模块化超充电池、混动专用总成、大功率燃料电池等七大核心技术，覆盖以纯电为主，兼容燃料电池和混合动力三大技术路线，全场景满足用户需求。
此外为应对物流行业对效率、成本与安全的极致追求，东风商用车还推出了系列化的智能驾驶解决方案。其L2.5级辅助驾驶产品已实现超2亿公里零事故运营，L4级无人驾驶车辆在特定场景已进入常态化测试，MPCC预见性巡航技术可进一步降低高速工况能耗3.5%，不仅解放了司机的双脚，每年还为用户创造6千元的价值。
值得一提的是，针对2026年新商品，东风商用车还进行了三大方面的努力，一是坚持价值引领，围绕实际使用场景及客户核心诉求，在大马力、低能耗、轻量化、舒适性方面进行了全面提升;二是期待通过16L燃气大马力商品、全新一代平台KH/KL商品及升级版龙擎DDi13/DGi13+DA12动力链商品的投放，快速提升长途、中长途及资源运输市场传统能源份额;三是加速向新能源、智能化转型，通过新能源及智驾核心技术的掌控，推进新能源商品全面布局及竞争力提升，根据客户场景差异，布局了充电、换电、超充、增程、混动、氢燃料在内的多技术路线商品，商品性能大幅提升。
定赛道、聚合力、跃新程
面向“十五五”，东风商用车明确提出“新能源、全球化、传统能源向上”三大核心赛道，并制定2026年销量目标17.6万辆，在实干中书写新篇。
“一是份额要稳定在第一阵营，做到18%以上;二是盈利能力要达到行业领先水平;三是要成为国际化企业，打造全球知名卡车品牌，在全球不同市场具备竞争力，海外销量占比大于30%。”刘利成强调。
其中在新能源赛道上，聚力商品领先，推进“向新工程”。以资源运输、区域配送、工程重载、中型市政、工程作业5大场景重点突破，力争进入行业前五;坚持纯电、氢燃料、混动三条路线全面布局，纯电以超充及换电兼顾，氢燃料加速氢堆资源布局，推进示范运营，混动做好关键技术储备，挖掘中长途客户价值;推动数字化、智能化融合与应用，赋能业务变革创新。
在全球化赛道，加速海外突破，推进“扬帆工程”。以全球7大区域，10个战略市场，20个重点市场为核心，持续完善商品、营销、服务、属地化运营等资源配置，做精做透，与头部企业正面竞争抢市场，做大规模形成稳定年销量贡献，实现海外销量倍增。
在传统能源赛道，全面品牌向上，推进“价值工程”。依托全新一代战略平台，推动品牌向上。通过导入搭载龙擎3.0动力的高端车型，对标国际一流品牌，重塑东风商用车的价值与形象。
“十四五”期间，东风商用车完成了从市场追随到技术引领、从单一能源到多线布局的关键转身。“十五五”的开局，则标志着其进入了以 “技术架构定义产品，生态合作定义未来” 的新阶段。
“定赛道”的底气，源于对“新四化”(电动化、智能化、国际化、多元化)趋势的深刻洞察与超前卡位;“聚合力”的智慧，在于以开放平台打破产业边界，构建覆盖全价值链的共生网络;“跃新程”的目标，则是以世界一流商用车企业为愿景，在全球舞台上实现从产品输出到技术标准和商业模式输出的跨越。
“当我们从‘同行者’变为‘共生者’，从‘利益共同体’变为‘命运共同体’，就一定能在新能源、智能化、全球化的赛道上跑得更快、走得更远。”刘利成最后说。 |
