近日，在福田启明星效能品鉴季第二季西安站活动期间，货运老司机刘师傅受邀试驾全新欧马可Z纯电轻卡。这次试驾并非封闭路段试驾，而是将车辆交给刘师傅去日常运营，刘师傅的配送路线在山阳山区，全程翻山越岭、多点停靠卸货。本次试驾以真实货运工况来考验欧马可Z的山区适配性能。
严苛的山区路况最能考验纯电轻卡的真实实力。山阳县地处秦岭南麓，群山连绵、沟壑纵横。刘师傅的配送路线位于秦岭深山区，从山阳县向西及西南方向至色河铺镇、户家塬镇、杨地镇等地，需要面对大量盘山路段，坡幅起伏大、弯道密集，且部分路段被山洪冲毁后只剩单行道、会车困难，是典型的山区货运环境。
长时间开山路，驾乘舒适至关重要
在刘师傅的选车标准里，舒适、性能和价格是他最看重的三件事。山区多点配送，司机需要长时间连续驾驶，座椅和坐姿直接决定了工作状态。在这次试驾中，欧马可Z的气囊减震座椅令刘师傅印象深刻：“坐起来特别舒服，长时间开车腰不疼。”同时，欧马可Z的49°方向盘倾角让驾驶员坐姿更舒展，接近MPV的驾驶姿态，有助于缓解疲劳感。
刘师傅同样十分满意欧马可Z的宽敞座舱。2.12米宽体座舱、纯平地板，车内空间高，视野开阔，“人在里面能站直”;而且仪表信息清晰易读，“一看就明白”。对于需要频繁上下车送货的刘师傅来说，欧马可Z搭配的470毫米的一级踏步，也让他进出车辆更加省力。
长下坡能量回收明显，实际能耗更省、续航更长
山区跑车，长坡、回头弯、频繁启停是常态，最怕的就是续航“虚标”和半路趴窝。对于山区货运人来说，每一公里的真实续航，就是稳定运营的底气。
一路上，刘师傅专门记录了欧马可Z的电量变化：出发时表显续航204公里，抵达第二个卸货点时，表显剩余160公里。山阳县城到户家塬镇中心的公路里程约40公里，按照刘师傅的实际送货路线计算，行驶里程数会更长，但表显续航仅消耗了44公里。原因在于配送途中经历连续长下坡路段时，能量回收介入明显，表显续航出现了“回血”，跑出了比表显续航预估更“省”的实际能耗表现。试驾结束后，刘师傅的反馈很直接：“出发前还担心续航不够，回来之后竟然还剩下六七十公里。”
跑山路动力要足，过弯车身要稳
山阳县往返杨地镇一线道路坡陡弯急、路况复杂，对车辆动力性能与行驶稳定性要求极高。刘师傅在试驾中重点观察了欧马可Z在连续爬坡时的动力表现，“起步快、提速快，爬坡也特别有劲，动力随叫随到，连续爬坡完全跟得上驾驶节奏”。欧马可Z基于福田启明星原生纯电平台开发，动力输出线性平顺，没有换挡顿挫，即便长时间盘山爬坡，动力依旧持续稳定，适配山区复杂路况的驾驶需求。
山区天气多阴雨，车辆身稳不稳也是刘师傅非常关心的问题。在刘师傅看来，不少轻卡车身偏轻，山路转弯很容易发飘，而欧马可Z的行驶质感截然不同，“这台车车身稳，拐弯、跑山路都很平衡，今天路面下雨湿滑，开起来也很稳”。欧马可Z将电池布置在车架下方，打造低重心结构，整车配重更加均衡;加上ABS+ESC车身稳定控制系统加持，即便货物装载不均或路面湿滑，也能有效缓解弯道发飘现象，降低行车风险。
弯道会车、倒车卸货，有全域智能更稳妥
跑山送货，弯道与窄路多，视线受阻，会车是大难点。欧马可Z搭载360°全景环视系统，搭配5颗AHD高清摄像头，车身周边盲区一目了然，狭窄山路会车、村镇路边倒车卸货，不用反复探身观察，能够大幅降低剐蹭风险。遇到货物装载不均衡的情况，转向自动纠偏功能会主动介入，保证车辆直行稳。Auto Hold自动驻车功能在山区也很实用，坡道跟车与起步更轻松，避免溜坡。欧马可Z还支持L2级组合辅助驾驶，为物流运输保驾护航。
刘师傅提醒跑山路的同行，选车试车时要重点考察车辆稳定性和动力储备。谈及此次欧马可Z试驾的整体感受，刘师傅的评价朴实而直接：“这个车挺不错，一个字就是‘好’。”这份来自秦岭深山一线老司机的真实口碑，再次印证了欧马可Z的产品实力。福田启明星效能品鉴季第二季以胡焕庸线为挑战脉络，正持续走近一线用户的真实物流运输场景，传递欧马可Z“智、享、赢”的产品价值。 |
