在低碳发展与降本增效的发展背景下，跨区长线客运行业对纯电动力的选择需求愈发强烈。大电量、长续航的高价值纯电动客车，成为破解运营难题、挖掘更大盈利空间的重要选择。
2026年，山东重工旗下中通客车推出了配套潍柴H38 650.19kWh电池的行业最大电量的13米级纯电旅团客车——H13E，为跨区长途客运提供更高出勤率、更低运营成本的纯电解决方案。
10月13日，中通客车随机选择交付客户的真实订单车辆，开启H13E的“纯电驰骋粤西路 600公里验真章”大里程运营实测挑战，最终交出了“多工况满载开空调、640km直达不补电、SOC消耗仅67%”的硬核答卷。
本次挑战活动从东莞出发，途经珠海、阳江、茂名等地，最终到达湛江“中国第一长滩”。沿途包含了平原高速、滨海公路、丘陵起伏路段、城市道路等路况，空气湿度大、盐雾含量高，山路长上坡、长下坡，电池需反复充放电，对车辆的热管理、充放电稳定性都是严苛考验。
本次实测车型，中通H13E搭载潍柴H38动力电池，与中通自主研发的电驱系统深度匹配调校，扭矩大，爬坡动力更强劲。针对冬夏温度变化对电池性能的影响，中通H13E配备了成熟的电池液冷与电加热热管理系统，破解了夏季电池高温衰减、冬季续航跳水的行业难题。
测试全程结束后，中通H13E累计行驶640公里，仪表显示SOC电量从99%到32%，仅消耗电量67%，展现了出色的续航能力。
实测表明，相比传统燃油客车，中通H13E的节能优势十分显著。按照行业日均300公里的常规工况测算，单公里能耗成本可降低60%以上，再加上整车维保费用减少的40%。在当前客运市场薄利竞争环境下，更低的单公里运营成本给客户带来的就是更大的盈利空间。
随着旅游客运行业绿色转型升级的持续深入，纯电客车正从短途接驳向跨区域长线运营加速拓展。中通客车与潍柴将持续迭代推出更可靠、更适应市场需求的新能源产品解决方案，助力行业绿色、高质量发展。 |
